O ventilador de fluxo cruzado foi proposto pela primeira vez pelo engenheiro francês Mortier em 1892. O impulsor é multi-pás, longo cilíndrico e tem pás dianteiras de múltiplas asas.

Quando o rotor gira, o fluxo de ar entra na cascata pela parte aberta do rotor, passa pelo interior do rotor e é descarregado na voluta da cascata do outro lado para formar o fluxo de ar de trabalho. O fluxo de ar no rotor é muito complexo, o campo de velocidade do ar é instável e também existe um vórtice no rotor, cujo centro está próximo à língua coclear. A existência de vórtice faz com que a extremidade de saída do impulsor produza fluxo circulante. Fora do vórtice, a linha do fluxo de ar no impulsor tem a forma de um arco circular. Portanto, a velocidade do fluxo em cada ponto da circunferência externa do impulsor não é uniforme. Quanto mais próximo do centro do vórtice, mais rápida é a velocidade e quanto mais próximo da camada do vórtice, menor é a velocidade.

A velocidade do ar e a pressão na saída do ventilador não são uniformes, então o coeficiente de fluxo e o coeficiente de pressão do ventilador são médios. A posição do vórtice tem grande influência no desempenho do ventilador de refrigeração de fluxo cruzado . O centro do vórtice está próximo à circunferência interna do impulsor e da lingueta da voluta, portanto, o desempenho do ventilador é melhor. Quando o centro do vórtice está longe da língua do vórtice, a área de fluxo circulante aumenta, a eficiência do ventilador diminui e a instabilidade do fluxo aumenta.

O ventilador de fluxo cruzado é composto principalmente de impulsor, carcaça e motor.

O material do impulsor é geralmente de liga de alumínio ou plástico de engenharia. O impulsor de liga de alumínio tem alta resistência, peso leve e resistência a altas temperaturas, e pode manter uma operação estável e de longo prazo sem deformação; Impulsores de plástico são moldados por injeção por moldes e soldados por ondas ultrassônicas. Geralmente é usado em ocasiões de baixa velocidade com grande diâmetro.

Geralmente, a caixa é estampada e formada por folha de metal, e também pode ser fundida em plástico ou liga de alumínio. O design aerodinâmico do invólucro pode efetivamente reduzir a perda de fluxo de ar e melhorar muito a eficiência de funcionamento do ventilador.

O motor é a parte de alimentação do ventilador de fluxo cruzado, que pode fornecer alimentação CA ou CC. Ventilador de fluxo cruzado AC a fonte de alimentação inclui principalmente o motor de pólo sombreado e o motor de partida do capacitor, enquanto Ventilador de fluxo cruzado DC a fonte de alimentação é o motor DC brushless. Geralmente, o motor de acionamento é instalado de forma flexível com o impulsor e fixado na carcaça.

Vantagens e desvantagens do ventilador de fluxo cruzado:

uma. O comprimento axial não é limitado e o comprimento do impulsor pode ser selecionado arbitrariamente de acordo com as diferentes necessidades de uso;

b. O fluxo de ar flui através do impulsor e é afetado pela força secundária da pá, de forma que o fluxo de ar pode atingir uma longa distância;

c. Sem turbulência e saída de ar uniforme;

d. Como o fluxo de ar é forçado a girar no impulsor, a perda de carga de pressão é grande e a eficiência é baixa.